រថយន្តប្រណាំង GT អគ្គិសនី Mission R ជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់ ប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ជាច្រើនដែលផលិតពីផ្លាស្ទិចពង្រឹងដោយជាតិសរសៃធម្មជាតិ (NFRP)។ ការពង្រឹងនៅក្នុងសម្ភារៈនេះគឺទទួលបានពីជាតិសរសៃ flax ក្នុងផលិតកម្មកសិកម្ម។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការផលិតជាតិសរសៃកាបូន ការផលិតជាតិសរសៃកកើតឡើងវិញនេះ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 បាន 85%។ គ្រឿងបន្លាស់ខាងក្រៅរបស់ Mission R ដូចជាស្លាបខាងមុខ សំពត់ចំហៀង និងឧបករណ៍បំបែកសំឡេង ត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិចពង្រឹងដោយជាតិសរសៃធម្មជាតិនេះ។
លើសពីនេះ រថយន្តប្រណាំងអគ្គិសនីនេះក៏ប្រើប្រាស់គោលគំនិតការពារការក្រឡាប់ថ្មីផងដែរ៖ មិនដូចបន្ទប់អ្នកដំណើរដែកប្រពៃណីដែលផលិតដោយការផ្សារនោះទេ រចនាសម្ព័ន្ធទ្រុងដែលធ្វើពីផ្លាស្ទិចពង្រឹងជាតិសរសៃកាបូន (CFRP) អាចការពារអ្នកបើកបរនៅពេលដែលរថយន្តក្រឡាប់។ រចនាសម្ព័ន្ធទ្រុងជាតិសរសៃកាបូននេះត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងដំបូល ហើយអាចមើលឃើញពីខាងក្រៅតាមរយៈផ្នែកថ្លា។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរទទួលបានបទពិសោធន៍នៃសេចក្តីរីករាយក្នុងការបើកបរដែលនាំមកដោយកន្លែងធំទូលាយថ្មី។
ផ្លាស្ទិចពង្រឹងដោយសរសៃធម្មជាតិប្រកបដោយនិរន្តរភាព
ទាក់ទងនឹងការតុបតែងខាងក្រៅ ទ្វារ ស្លាបខាងមុខ និងខាងក្រោយ បន្ទះចំហៀង និងផ្នែកកណ្តាលខាងក្រោយរបស់ Mission R សុទ្ធតែផលិតពី NFRP។ សម្ភារៈប្រកបដោយនិរន្តរភាពនេះត្រូវបានពង្រឹងដោយសរសៃ flax ដែលជាសរសៃធម្មជាតិដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ការដាំដុះដំណាំស្បៀងអាហារ។
ទ្វារ ស្លាបខាងមុខ និងខាងក្រោយ បន្ទះចំហៀង និងផ្នែកកណ្តាលខាងក្រោយរបស់ Mission R ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតពី NFRP។
ជាតិសរសៃធម្មជាតិនេះមានទម្ងន់ស្រាលដូចជាតិសរសៃកាបូនដែរ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយជាតិសរសៃកាបូន វាគ្រាន់តែត្រូវការបង្កើនទម្ងន់តិចជាង 10% ដើម្បីផ្តល់នូវភាពរឹងដែលត្រូវការសម្រាប់ផ្នែកពាក់កណ្តាលរចនាសម្ព័ន្ធ។ លើសពីនេះ វាក៏មានគុណសម្បត្តិអេកូឡូស៊ីផងដែរ៖ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការផលិតជាតិសរសៃកាបូនដោយប្រើដំណើរការស្រដៀងគ្នា ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដែលផលិតដោយការផលិតជាតិសរសៃធម្មជាតិនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយ 85%។
នៅដើមឆ្នាំ ២០១៦ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានចាប់ផ្តើមកិច្ចសហប្រតិបត្តិការមួយដើម្បីផលិតសម្ភារៈសមាសធាតុជីវជាតិសរសៃដែលសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យរថយន្ត។ នៅដើមឆ្នាំ ២០១៩ ម៉ូដែល Cayman GT4 Clubsport ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលក្លាយជារថយន្តប្រណាំងដែលផលិតបានច្រើនដំបូងគេដែលមានបន្ទះតួរថយន្តសមាសធាតុជីវជាតិសរសៃ។
រចនាសម្ព័ន្ធទ្រុងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដែលធ្វើពីសម្ភារៈសមាសធាតុសរសៃកាបូន
គ្រោងឆ្អឹងខាងក្រៅ (Exoskeleton) គឺជាឈ្មោះដែលវិស្វករ និងអ្នករចនាបានដាក់ឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធទ្រុងកាបូនសរសៃដ៏ទាក់ទាញរបស់រថយន្ត Mission R។ រចនាសម្ព័ន្ធទ្រុងសមាសធាតុកាបូនសរសៃនេះផ្តល់នូវការការពារដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមានទម្ងន់ស្រាល និងប្លែកពីគេ។ រូបរាងក៏ប្លែកពីគេ។
រចនាសម្ព័ន្ធការពារនេះបង្កើតជាដំបូលរថយន្ត ដែលអាចមើលឃើញពីខាងក្រៅ។ ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធពាក់កណ្តាលឈើដែរ វាផ្តល់នូវស៊ុមមួយដែលផ្សំឡើងពីផ្នែកថ្លាចំនួន 6 ដែលធ្វើពីប៉ូលីកាបូណាត។
រចនាសម្ព័ន្ធការពារនេះបង្កើតជាដំបូលរថយន្ត ដែលអាចមើលឃើញពីខាងក្រៅ។ ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធពាក់កណ្តាលឈើដែរ វាផ្តល់នូវស៊ុមមួយដែលផ្សំឡើងពីផ្នែកថ្លាចំនួន 6 ដែលធ្វើពីប៉ូលីកាបូណាត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរទទួលបានបទពិសោធន៍រីករាយក្នុងការបើកបរនៃទីធ្លាធំទូលាយថ្មី។ វាក៏មានផ្ទៃថ្លាមួយចំនួនផងដែរ រួមទាំងទ្វារគេចចេញសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលអាចដោះចេញបាន ដែលបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ FIA សម្រាប់រថយន្តប្រណាំងសម្រាប់ការប្រកួតអន្តរជាតិ។ នៅក្នុងដំណោះស្រាយដំបូលប្រភេទនេះជាមួយនឹងគ្រោងឆ្អឹងខាងក្រៅ របារប្រឆាំងនឹងការរមៀលដ៏រឹងមាំត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងផ្នែកដំបូលដែលអាចចល័តបាន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២១ 
