ព័ត៌មាន

នៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ការអនុវត្តសម្ភារៈគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការអនុវត្ត សុវត្ថិភាព និងសក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់យន្តហោះ។ ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ តម្រូវការសម្រាប់សម្ភារៈកាន់តែតឹងរ៉ឹង មិនត្រឹមតែមានកម្លាំងខ្ពស់ និងដង់ស៊ីតេទាបប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ធន់នឹងការ corrosion គីមី អ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី និងលក្ខណៈសម្បត្តិ dielectric និងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតនៃដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ។សរសៃរ៉ែថ្មខៀវសមាសធាតុស៊ីលីកុនបានលេចចេញជាលទ្ធផល ហើយជាមួយនឹងការរួមផ្សំគ្នានៃលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា ពួកវាបានក្លាយជាកម្លាំងច្នៃប្រឌិតក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ដោយបានចាក់បញ្ចូលនូវភាពរឹងមាំថ្មីទៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះអាកាសចរណ៍ទំនើប។

Fiber Pretreatment ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវចំណង
ការព្យាបាលមុននៃសរសៃរ៉ែថ្មខៀវគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយ មុនពេលផ្សំសរសៃរ៉ែថ្មខៀវជាមួយនឹងជ័រស៊ីលីកុន។ ដោយសារផ្ទៃនៃសរសៃរ៉ែថ្មខៀវជាធម្មតារលោង ដែលមិនអំណោយផលដល់ការផ្សារភ្ជាប់រឹងមាំជាមួយជ័រស៊ីលីកុន ផ្ទៃនៃសរសៃរ៉ែថ្មខៀវអាចកែប្រែបានតាមរយៈការព្យាបាលគីមី ការព្យាបាលប្លាស្មា និងវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀត។
រូបមន្តជ័រច្បាស់លាស់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ
ជ័រស៊ីលីកុនត្រូវតែបង្កើតបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការអនុវត្តសម្ភារៈសមាសធាតុចម្រុះនៃសេណារីយ៉ូកម្មវិធីផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងវិស័យអវកាស។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការរចនាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងការកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូលេគុលនៃជ័រស៊ីលីកុន ក៏ដូចជាការបន្ថែមបរិមាណសមស្របនៃភ្នាក់ងារព្យាបាល កាតាលីករ សារធាតុបំពេញ និងសារធាតុបន្ថែមផ្សេងទៀត។
ដំណើរការផ្សិតច្រើនដើម្បីធានាគុណភាព
ដំណើរការផ្សិតទូទៅសម្រាប់សមាសធាតុស៊ីលីកូនរ៉ែថ្មខៀវរួមមាន Resin Transfer Molding (RTM), Vacuum Assisted Resin Injection (VARI) និង Hot Press Molding ដែលនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងវិសាលភាពនៃកម្មវិធីរៀងៗខ្លួន។
Resin Transfer Molding (RTM) គឺជាដំណើរការមួយដែលត្រូវបានព្យាបាលជាមុនសរសៃរ៉ែថ្មខៀវpreform ត្រូវបានដាក់ក្នុងផ្សិតមួយ ហើយបន្ទាប់មកជ័រស៊ីលីកុនដែលបានរៀបចំត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងផ្សិតក្រោមបរិយាកាសខ្វះចន្លោះ ដើម្បីជ្រៀតចូលជាតិសរសៃទាំងស្រុងជាមួយនឹងជ័រ ហើយបន្ទាប់មកបានព្យាបាល និងផ្សិតនៅក្រោមសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធជាក់លាក់មួយ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ដំណើរការចាក់ជ័រដែលជួយដោយបូមធូលី ប្រើការបូមធូលី ដើម្បីទាញជ័រចូលទៅក្នុងផ្សិតដែលគ្របដណ្ដប់ដោយសរសៃរ៉ែថ្មខៀវ ដើម្បីដឹងពីសមាសធាតុនៃសរសៃ និងជ័រ។
ដំណើរការផ្សិតបង្ហាប់ក្តៅ គឺត្រូវលាយសរសៃរ៉ែថ្មខៀវ និងជ័រស៊ីលីកុនក្នុងសមាមាត្រជាក់លាក់មួយ ដាក់ចូលទៅក្នុងផ្សិត ហើយបន្ទាប់មកធ្វើឱ្យជ័រទប់កំដៅក្រោមសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្ពស់ ដើម្បីបង្កើតជាសម្ភារៈផ្សំ។
ការព្យាបាលក្រោយការធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះនូវលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈ
បន្ទាប់ពីសម្ភារៈផ្សំត្រូវបានផ្សិត ដំណើរការក្រោយការព្យាបាលជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាការព្យាបាលកំដៅ និងម៉ាស៊ីន ត្រូវបានគេត្រូវការ ដើម្បីកែលម្អលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈបន្ថែមទៀត និងបំពេញតាមតម្រូវការដ៏តឹងរឹងនៃវិស័យអាកាសចរណ៍។ ការព្យាបាលកំដៅអាចលុបបំបាត់ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់នៅខាងក្នុងសម្ភារៈផ្សំ បង្កើនការភ្ជាប់អន្តរមុខរវាងសរសៃ និងម៉ាទ្រីស និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព និងធន់នៃសម្ភារៈ។ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងយ៉ាងជាក់លាក់នូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យាបាលកំដៅដូចជាសីតុណ្ហភាព ពេលវេលា និងអត្រាត្រជាក់ ការអនុវត្តនៃសមាសធាតុផ្សំអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរ។
អត្ថប្រយោជន៍នៃការអនុវត្ត៖

កម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់ និងការកាត់បន្ថយទម្ងន់ម៉ូឌុលជាក់លាក់ខ្ពស់។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសម្ភារៈលោហៈប្រពៃណី សមាសធាតុស៊ីលីកូនសរសៃរ៉ែថ្មខៀវមានគុណសម្បត្តិយ៉ាងសំខាន់នៃកម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់ (សមាមាត្រនៃកម្លាំងទៅដង់ស៊ីតេ) និងម៉ូឌុលជាក់លាក់ខ្ពស់ (សមាមាត្រនៃម៉ូឌុលទៅដង់ស៊ីតេ) ។ នៅក្នុងលំហអាកាស ទម្ងន់នៃយានជំនិះគឺជាកត្តាសំខាន់មួយដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់វា។ ការកាត់បន្ថយទម្ងន់មានន័យថាការប្រើប្រាស់ថាមពលអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ ល្បឿនហោះហើរកើនឡើង ជួរ និងបន្ទុកកើនឡើង។ ការប្រើប្រាស់សរសៃរ៉ែថ្មខៀវសមាសធាតុជ័រស៊ីលីកុន សម្រាប់ផលិតតួយន្តហោះ ស្លាប កន្ទុយ និងធាតុផ្សំរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត អាចកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់យន្តហោះបានយ៉ាងសំខាន់ ក្រោមការធានានៃកម្លាំង និងរឹងរបស់រចនាសម្ព័ន្ធ។

លក្ខណៈសម្បត្តិ dielectric ល្អដើម្បីធានាការទំនាក់ទំនងនិងការរុករក
នៅក្នុងបច្ចេកវិជ្ជាអាកាសចរណ៍ទំនើប ភាពជឿជាក់នៃទំនាក់ទំនង និងប្រព័ន្ធរុករកមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិ dielectric ដ៏ល្អរបស់វា សារធាតុផ្សំស៊ីលីកូនសរសៃរ៉ែថ្មខៀវបានក្លាយទៅជាសម្ភារៈដ៏ល្អសម្រាប់ផលិតរ៉ាឌីមយន្តហោះ អង់តែនទំនាក់ទំនង និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។ រ៉ាដាមត្រូវការពារអង់តែនរ៉ាដាពីបរិយាកាសខាងក្រៅ ហើយក្នុងពេលតែមួយធានាថា រលកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកអាចជ្រាបចូលបានយ៉ាងរលូន និងបញ្ជូនសញ្ញាបានត្រឹមត្រូវ។ លក្ខណៈនៃការបាត់បង់ថេរ dielectric និងតង់ហ្សង់ទាបនៃសមាសធាតុស៊ីលីកូនសរសៃរ៉ែថ្មខៀវអាចកាត់បន្ថយការបាត់បង់ និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរលកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកក្នុងដំណើរការបញ្ជូន ដោយធានាថាប្រព័ន្ធរ៉ាដារកឃើញគោលដៅបានត្រឹមត្រូវ និងដឹកនាំការហោះហើររបស់យន្តហោះ។
ភាពធន់នឹងការរំលាយសម្រាប់បរិស្ថានខ្លាំង
នៅក្នុងផ្នែកពិសេសមួយចំនួននៃយន្តហោះ ដូចជាអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងក្បាលម៉ាស៊ីនអាកាសចរណ៍ជាដើម ពួកគេត្រូវទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្លាំង និងការបញ្ចេញឧស្ម័ន។ សមាសធាតុស៊ីលីកូនសរសៃ Quartz បង្ហាញភាពធន់នឹងការរលាយល្អក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ នៅពេលដែលផ្ទៃនៃសម្ភារៈត្រូវបានរងឥទ្ធិពលអណ្តាតភ្លើងដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ជ័រស៊ីលីកុននឹងរលួយ និងកាបូនបង្កើតបានជាស្រទាប់កាបោនដែលមានឥទ្ធិពលអ៊ីសូឡង់កំដៅ ខណៈពេលដែលសរសៃរ៉ែថ្មខៀវអាចរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងបន្តផ្តល់ភាពរឹងមាំដល់សម្ភារៈ។

តំបន់នៃការដាក់ពាក្យ:
ការច្នៃប្រឌិតរចនាសម្ព័ន្ធ fuselage និង Wing
សមាសធាតុស៊ីលីកូនសរសៃរ៉ែថ្មខៀវកំពុងជំនួសលោហធាតុប្រពៃណីក្នុងការផលិតតួយន្តហោះ និងស្លាប ដែលនាំឱ្យមានការច្នៃប្រឌិតរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។ ស៊ុមតួ និងតួស្លាបដែលផលិតចេញពីសមាសធាតុទាំងនេះ ផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយទម្ងន់យ៉ាងសំខាន់ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំ និងរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពធាតុផ្សំនៃម៉ាស៊ីនយន្តហោះ
Aero-engine គឺជាសមាសធាតុស្នូលនៃយន្តហោះ ហើយការកែលម្អដំណើរការរបស់វាគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះដំណើរការទាំងមូលរបស់យន្តហោះ។ សមាសធាតុស៊ីលីកូនសរសៃ Quartz ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងផ្នែកជាច្រើននៃម៉ាស៊ីន aero-engine ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងការកែលម្អដំណើរការនៃផ្នែក។ នៅក្នុងផ្នែកចុងក្តៅនៃម៉ាស៊ីន ដូចជាអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងធន់នឹងសំណឹករបស់សម្ភារៈសមាសធាតុអាចធ្វើអោយជីវិតសេវាកម្ម និងភាពជឿជាក់នៃផ្នែកមានភាពប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយតម្លៃថែទាំម៉ាស៊ីន។