តើស្លាបខាងក្រោយជាអ្វី
«ស្ព័យឡ័រកន្ទុយ» ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា «ស្ព័យឡ័រ» គឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ និងរថយន្តស្ព័រ ដែលអាចកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងខ្យល់ដែលបង្កើតឡើងដោយរថយន្តក្នុងល្បឿនលឿន សន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ និងមានរូបរាង និងការតុបតែងល្អ។
មុខងារចម្បងរបស់ស្លាបខាងក្រោយគឺធ្វើឱ្យខ្យល់បញ្ចេញកម្លាំងទីបួនទៅលើរថយន្ត ពោលគឺការស្អិតជាប់នឹងដី។ វាអាចទប់ទល់នឹងផ្នែកខ្លះនៃការលើក គ្រប់គ្រងរថយន្តឱ្យអណ្តែតឡើងលើ កាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃភាពធន់នឹងខ្យល់ ដើម្បីឱ្យរថយន្តអាចបើកបរជិតផ្លូវ ដោយហេតុនេះធ្វើអោយល្បឿនរថយន្តប្រសើរឡើង។ ស្ថេរភាពបើកបរ។
ស្លាបក្រោយធ្វើពីសរសៃកាបូន HRC មួយដុំ
ដំណើរការស្លាបកន្ទុយដែលមានស្រាប់ភាគច្រើនប្រើប្រាស់ការចាក់ប្លាស្ទិក ឬការចាក់ចូលក្នុងសុញ្ញកាសនៃសម្ភារៈសមាសធាតុសរសៃ ប៉ុន្តែមានគុណវិបត្តិដូចខាងក្រោម៖
ភាពរឹង និងកម្លាំងនៃស្លាបខាងក្រោយដែលចាក់ចូលផ្សិតមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយអាយុកាលសេវាកម្មក៏ខ្លីដែរ។
រូបរាងផ្ទៃនៃព្រុយកន្ទុយផ្លាស្ទិច និងព្រុយកន្ទុយចាក់ផ្សិតដោយប្រើម៉ាស៊ីនបូមធូលីមិនសូវជាស្រស់ស្អាតទេ ហើយក៏មិនអាចបំពេញតម្រូវការនៃម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់ដែលមានរូបរាងប្លែក និងប្រណិតដែរ។
ព្រុយកន្ទុយបែបប្រពៃណីត្រូវបានផ្សំទៅជារូបរាងទាំងមូលតាមរយៈដំណើរការភ្ជាប់បន្ទាប់បន្សំ ប៉ុន្តែវិធីសាស្ត្រផលិតនេះមានចំណុចខ្វះខាតគឺប្រសិទ្ធភាពដំណើរការទាប ងាយនឹងរួញ និងខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផលិតផល ហើយគម្លាតភ្ជាប់ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់រូបរាងនៃរូបរាង។
លើសពីនេះ គ្រឿងបន្លាស់ខាងក្រៅរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់រចនាសម្ព័ន្ធដែលពីមុនផលិតដោយដំណើរការបញ្ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនបូមធូលី ឬការផ្សិត PCM prepreg នៅក្នុងប្រទេសចិន គឺមានកម្រិតនៃការបញ្ជាក់គុណភាព ហើយទំហំ និងដំណើរការរបស់វាមិនស្ថិតស្ថេរ ដែលមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃការផលិតជាបាច់ និងស្ថេរភាពនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
ក្រុមការងារ HRC បានស្វែងយល់ពីបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម និងសាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ភារៈ ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ ការវិភាគការក្លែងធ្វើ ការអភិវឌ្ឍផ្សិត ការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ CNC ការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងបច្ចេកវិទ្យាសាកល្បង បានយកឈ្នះលើការលំបាកម្តងមួយៗ ហើយបានអភិវឌ្ឍកន្ទុយសរសៃកាបូនមួយដុំដោយជោគជ័យ។ វាមានរាងស្មុគស្មាញ រូបរាងស្រស់ស្អាត តម្រូវការមុខងារទាមទារ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចរឹងមាំ និងបំពេញតាមតម្រូវការទម្ងន់ស្រាល ដែលមានទម្ងន់សរុបតិចជាង 1.6 គីឡូក្រាម។
ដំណើរការស្លាបកន្ទុយដែលមានស្រាប់ភាគច្រើនប្រើប្រាស់ការចាក់ប្លាស្ទិក ឬការចាក់ចូលក្នុងសុញ្ញកាសនៃសម្ភារៈសមាសធាតុសរសៃ ប៉ុន្តែមានគុណវិបត្តិដូចខាងក្រោម៖
ភាពរឹង និងកម្លាំងនៃស្លាបខាងក្រោយដែលចាក់ចូលផ្សិតមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយអាយុកាលសេវាកម្មក៏ខ្លីដែរ។
រូបរាងផ្ទៃនៃព្រុយកន្ទុយផ្លាស្ទិច និងព្រុយកន្ទុយចាក់ផ្សិតដោយប្រើម៉ាស៊ីនបូមធូលីមិនសូវជាស្រស់ស្អាតទេ ហើយក៏មិនអាចបំពេញតម្រូវការនៃម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់ដែលមានរូបរាងប្លែក និងប្រណិតដែរ។
ព្រុយកន្ទុយបែបប្រពៃណីត្រូវបានផ្សំទៅជារូបរាងទាំងមូលតាមរយៈដំណើរការភ្ជាប់បន្ទាប់បន្សំ ប៉ុន្តែវិធីសាស្ត្រផលិតនេះមានចំណុចខ្វះខាតគឺប្រសិទ្ធភាពដំណើរការទាប ងាយនឹងរួញ និងខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផលិតផល ហើយគម្លាតភ្ជាប់ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់រូបរាងនៃរូបរាង។
លើសពីនេះ គ្រឿងបន្លាស់ខាងក្រៅរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់រចនាសម្ព័ន្ធដែលពីមុនផលិតដោយដំណើរការបញ្ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនបូមធូលី ឬការផ្សិត PCM prepreg នៅក្នុងប្រទេសចិន គឺមានកម្រិតនៃការបញ្ជាក់គុណភាព ហើយទំហំ និងដំណើរការរបស់វាមិនស្ថិតស្ថេរ ដែលមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃការផលិតជាបាច់ និងស្ថេរភាពនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
ក្រុមការងារ HRC បានស្វែងយល់ពីបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម និងសាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ភារៈ ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ ការវិភាគការក្លែងធ្វើ ការអភិវឌ្ឍផ្សិត ការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ CNC ការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងបច្ចេកវិទ្យាសាកល្បង បានយកឈ្នះលើការលំបាកម្តងមួយៗ ហើយបានអភិវឌ្ឍកន្ទុយសរសៃកាបូនមួយដុំដោយជោគជ័យ។ វាមានរាងស្មុគស្មាញ រូបរាងស្រស់ស្អាត តម្រូវការមុខងារទាមទារ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចរឹងមាំ និងបំពេញតាមតម្រូវការទម្ងន់ស្រាល ដែលមានទម្ងន់សរុបតិចជាង 1.6 គីឡូក្រាម។
គុណសម្បត្តិនៃស្លាបខាងក្រោយកាបូនហ្វាយប័រ
បច្ចេកវិទ្យាផ្សិតរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ផលិតផល។ ផលិតផលអាចត្រូវបានផលិតជាបាច់ៗប្រកបដោយស្ថេរភាព ដែលមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដើមអភិវឌ្ឍន៍ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតផលផងដែរ។
ដំណើរការផលិតបន្ទះប្លាស្ទិកមួយដុំកាត់បន្ថយដំណើរការភ្ជាប់ និងជៀសវាងការរួញកោង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយអំឡុងពេលដំណើរការភ្ជាប់។ លើសពីនេះ ការរចនាពិសេសរបស់ផលិតផលនេះអាចបន្លិចអារម្មណ៍ស្ព័រនៃយានយន្តទាំងមូល។
វាងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង និងសម្រួលដល់ការរុះរើ និងថែទាំជាបន្តបន្ទាប់ ដែលបំពេញតម្រូវការរបស់អតិថិជនសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការផ្គុំយានយន្ត។ ដោយប្រើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការភ្ជាប់មេកានិចប៊ូឡុង rivet និងការតភ្ជាប់ខ្ទាស់ប្លាស្ទិក វិធីសាស្ត្រផ្គុំគឺមានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបានជាង។
ការរចនាខ្សែបន្ទាត់បែងចែកផលិតផលសមហេតុផល សម្រេចបានការគ្រប់គ្រងខ្សែបន្ទាត់បែងចែកផលិតផលក្នុងរង្វង់ 0.2 មីលីម៉ែត្រ ដើម្បីធានាបាននូវឥទ្ធិពលដ៏ស្រស់ស្អាតនៃវាយនភាព 3K លើផ្ទៃ។
រូបរាងត្រូវបានការពារដោយថ្នាំលាបពន្លឺខ្ពស់ ដែលបំពេញតាមការធ្វើតេស្តភាពចាស់ដោយពន្លឺរយៈពេលជាង 2000 ម៉ោង និងការធ្វើតេស្តដំណើរការភាពចាស់ដោយកម្ដៅ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះធានាបាននូវរូបរាងដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់ផលិតផល។
ទម្ងន់សរុបនៃផលិតផលគឺតិចជាង 1.6 គីឡូក្រាម។ ខណៈពេលដែលសម្រេចបានទម្ងន់ស្រាល វាបំពេញតាមការផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុវត្តជាង 30 ដូចជាការធ្វើតេស្តរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់ 5-200HZ និងការធ្វើតេស្តផលប៉ះពាល់សីតុណ្ហភាពទាប -30°C។
ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធប្រហោងខាងក្នុងកាត់បន្ថយទម្ងន់ផលិតផលយ៉ាងច្រើន ដោយកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងខ្យល់ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ការធ្វើតេស្តបង្ហាញថា ការផ្គុំផលិតផលនេះអាចបង្កើនកម្លាំងចុះក្រោមនៅល្បឿនអតិបរមាពី 11 គីឡូក្រាម ដល់ 40 គីឡូក្រាម ក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលមេគុណធន់នឹងខ្យល់មិនមានការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាន ដែលជួយបង្កើនស្ថេរភាពនៃការគ្រប់គ្រងយ៉ាងខ្លាំង។
ការប្រើប្រាស់ស្លាបខាងក្រោយធ្វើពីសរសៃកាបូន
ផលិតផលនេះមានសិទ្ធិបញ្ញាឯករាជ្យមួយចំនួន ហើយត្រូវបានផលិតឡើងយ៉ាងច្រើន។ មតិប្រតិកម្មលើទីផ្សារ និងការពេញចិត្តរបស់អតិថិជនចំពោះផលិតផលនេះគឺល្អឥតខ្ចោះ ដែលជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ការអភិវឌ្ឍ និងការអនុវត្តគ្រឿងបន្លាស់សរសៃកាបូននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២២
