តើអ្វីជាស្លាបខាងក្រោយ
"Spoiler" ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "Spoiler" គឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ និងរថយន្តស្ព័រ ដែលអាចកាត់បន្ថយភាពធន់នៃខ្យល់ដែលបង្កើតដោយរថយន្តក្នុងល្បឿនលឿន សន្សំសំចៃប្រេង និងមានរូបរាងល្អ និងមានប្រសិទ្ធិភាពតុបតែង។
មុខងារសំខាន់នៃស្លាបខាងក្រោយគឺធ្វើឱ្យខ្យល់ចេញកម្លាំងទីបួននៅលើរថយន្ត ពោលគឺការស្អិតជាប់នឹងដី។វាអាចប៉ះប៉ូវផ្នែកនៃការលើក គ្រប់គ្រងរថយន្តឱ្យអណ្តែតឡើង កាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃការធន់នឹងខ្យល់ ដូច្នេះរថយន្តអាចបើកបរជិតនឹងផ្លូវ ដោយហេតុនេះធ្វើអោយល្បឿនរថយន្តប្រសើរឡើង។ស្ថេរភាពនៃការបើកបរ។
HRC ស្លាបខាងក្រោយកាបូនសរសៃតែមួយដុំ
ដំណើរការស្លាបកន្ទុយដែលមានស្រាប់ ភាគច្រើនប្រើការបាញ់ថ្នាំផ្លាស្ទិច ឬការបូមធូលីនៃវត្ថុធាតុដើមដែលមានជាតិសរសៃ ប៉ុន្តែមានគុណវិបត្តិដូចខាងក្រោមៈ
ភាពរឹង និងកម្លាំងនៃស្លាបខាងក្រោយដែលផលិតដោយចាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយអាយុកាលសេវាកម្មគឺខ្លី។
រូបរាងផ្ទៃនៃព្រុយកន្ទុយផ្លាស្ទិច និងព្រុយកន្ទុយដែលចាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលី គឺមិនមានលក្ខណៈសោភ័ណភាពទេ ហើយមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់ដែលបន្តរូបរាងប្លែក និងអស្ចារ្យនោះទេ។
ព្រុយកន្ទុយប្រពៃណីត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាទៅជារូបរាងទាំងមូលតាមរយៈដំណើរការផ្សារភ្ជាប់បន្ទាប់បន្សំ ប៉ុន្តែវិធីសាស្ត្រផលិតនេះមានគុណវិបត្តិនៃប្រសិទ្ធភាពដំណើរការទាប ងាយស្រួល warping និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផលិតផល ហើយគម្លាតនៃការផ្សារភ្ជាប់ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់រូបរាងនៃរូបរាង។
លើសពីនេះ ផ្នែកខាងក្រៅ និងផ្នែករចនាសម្ព័នរបស់រថយន្តដែលផលិតពីមុនដោយដំណើរការបូមធូលី ឬ PCM prepreg molding នៅក្នុងប្រទេសចិន គឺមានមូលដ្ឋាននៅកម្រិតនៃការបញ្ជាក់ ហើយទំហំ និងដំណើរការរបស់វាមិនស្ថិតស្ថេរ ដែលមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃបាច់ និងស្ថេរភាពនៃរថយន្ត។ ឧស្សាហកម្ម។
ក្រុមការងារ HRC បានស្វែងរកស៊េរីនៃបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម និងការធ្វើតេស្តដូចជា ការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ភារៈ ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ ការវិភាគការក្លែងធ្វើ ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្សិត ការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ CNC ការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងបច្ចេកវិទ្យាសាកល្បង យកឈ្នះលើការលំបាកម្តងមួយៗ និងបង្កើតបានដោយជោគជ័យនូវផ្នែកតែមួយ។ កន្ទុយកាបូន។វាមានរូបរាងស្មុគ្រស្មាញ រូបរាងស្រស់ស្អាត តម្រូវការមុខងារ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិករឹងមាំ និងបំពេញតាមតម្រូវការនៃទម្ងន់ស្រាល ជាមួយនឹងទម្ងន់សរុបតិចជាង 1.6 គីឡូក្រាម។
ដំណើរការស្លាបកន្ទុយដែលមានស្រាប់ ភាគច្រើនប្រើការបាញ់ថ្នាំផ្លាស្ទិច ឬការបូមធូលីនៃវត្ថុធាតុដើមដែលមានជាតិសរសៃ ប៉ុន្តែមានគុណវិបត្តិដូចខាងក្រោមៈ
ភាពរឹង និងកម្លាំងនៃស្លាបខាងក្រោយដែលផលិតដោយចាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយអាយុកាលសេវាកម្មគឺខ្លី។
រូបរាងផ្ទៃនៃព្រុយកន្ទុយផ្លាស្ទិច និងព្រុយកន្ទុយដែលចាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលី គឺមិនមានលក្ខណៈសោភ័ណភាពទេ ហើយមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់ដែលបន្តរូបរាងប្លែក និងអស្ចារ្យនោះទេ។
ព្រុយកន្ទុយប្រពៃណីត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាទៅជារូបរាងទាំងមូលតាមរយៈដំណើរការផ្សារភ្ជាប់បន្ទាប់បន្សំ ប៉ុន្តែវិធីសាស្ត្រផលិតនេះមានគុណវិបត្តិនៃប្រសិទ្ធភាពដំណើរការទាប ងាយស្រួល warping និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផលិតផល ហើយគម្លាតនៃការផ្សារភ្ជាប់ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់រូបរាងនៃរូបរាង។
លើសពីនេះ ផ្នែកខាងក្រៅ និងផ្នែករចនាសម្ព័នរបស់រថយន្តដែលផលិតពីមុនដោយដំណើរការបូមធូលី ឬ PCM prepreg molding នៅក្នុងប្រទេសចិន គឺមានមូលដ្ឋាននៅកម្រិតនៃការបញ្ជាក់ ហើយទំហំ និងដំណើរការរបស់វាមិនស្ថិតស្ថេរ ដែលមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃបាច់ និងស្ថេរភាពនៃរថយន្ត។ ឧស្សាហកម្ម។
ក្រុមការងារ HRC បានស្វែងរកស៊េរីនៃបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម និងការធ្វើតេស្តដូចជា ការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ភារៈ ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ ការវិភាគការក្លែងធ្វើ ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្សិត ការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ CNC ការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងបច្ចេកវិទ្យាសាកល្បង យកឈ្នះលើការលំបាកម្តងមួយៗ និងបង្កើតបានដោយជោគជ័យនូវផ្នែកតែមួយ។ កន្ទុយកាបូន។វាមានរូបរាងស្មុគ្រស្មាញ រូបរាងស្រស់ស្អាត តម្រូវការមុខងារ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិករឹងមាំ និងបំពេញតាមតម្រូវការនៃទម្ងន់ស្រាល ជាមួយនឹងទម្ងន់សរុបតិចជាង 1.6 គីឡូក្រាម។
គុណសម្បត្តិនៃស្លាបខាងក្រោយកាបូន
បច្ចេកវិជ្ជាផ្សំផលិតផល។ផលិតផលអាចត្រូវបានផលិតដោយស្ថិរភាពជាបាច់ ដែលមិនត្រឹមតែបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដើមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតផលផងដែរ។
ដំណើរការផ្សិតមួយដុំកាត់បន្ថយដំណើរការនៃការផ្សារភ្ជាប់ និងជៀសវាងការឡើងរឹង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការភ្ជាប់។លើសពីនេះ ការរចនាតែមួយគត់នៃផលិតផលនេះអាចបញ្ជាក់ពីអារម្មណ៍បែបស្ព័រនៃរថយន្តទាំងមូល។
វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង និងសម្រួលដល់ការរុះរើ និងថែទាំជាបន្តបន្ទាប់ បំពេញតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដំឡើងរថយន្ត។ដោយប្រើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការតភ្ជាប់មេកានិក rivet bolt និងការភ្ជាប់ផ្លាស្ទិច វិធីសាស្ត្រនៃការផ្គុំគឺមានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបានជាង។
ការរចនាបន្ទាត់បែងចែកផលិតផលដែលសមហេតុផល ដឹងពីការគ្រប់គ្រងបន្ទាត់បែងចែកផលិតផលក្នុងរង្វង់ 0.2mm ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធិភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃវាយនភាព 3K លើផ្ទៃ។
រូបរាងត្រូវបានការពារដោយថ្នាំលាបដែលមានពន្លឺខ្ពស់ដែលបំពេញតាមការធ្វើតេស្តភាពចាស់នៃពន្លឺអស់រយៈពេលជាង 2000 ម៉ោង និងការធ្វើតេស្តភាពចាស់នៃកំដៅ ហើយក្នុងពេលតែមួយធានានូវរូបរាងដ៏ស្រស់ស្អាតនៃផលិតផល។
ទំងន់សរុបនៃផលិតផលគឺតិចជាង 1,6 គីឡូក្រាម។ខណៈពេលដែលសម្រេចបាននូវទម្ងន់ស្រាល វាជួបនឹងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុវត្តច្រើនជាង 30 ដូចជាការធ្វើតេស្តរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់ 5-200HZ និងការធ្វើតេស្តផលប៉ះពាល់សីតុណ្ហភាពទាប -30°C ។
ការរចនារចនាសម្ព័នប្រហោងខាងក្នុងកាត់បន្ថយទំងន់នៃផលិតផលយ៉ាងខ្លាំង កាត់បន្ថយភាពធន់នឹងខ្យល់ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ការធ្វើតេស្តបង្ហាញថាការផ្គុំផលិតផលនេះអាចបង្កើនកម្លាំងធ្លាក់ចុះក្នុងល្បឿនអតិបរមាពី 11kg ដល់ 40kg ក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលមេគុណធន់នឹងខ្យល់មិនផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាន ដែលជួយបង្កើនស្ថេរភាពនៃការគ្រប់គ្រងយ៉ាងខ្លាំង។
ការអនុវត្តស្លាបខាងក្រោយជាតិសរសៃកាបូន
ផលិតផលនេះមានសិទ្ធិកម្មសិទ្ធិបញ្ញាឯករាជ្យមួយចំនួន ហើយត្រូវបានផលិតយ៉ាងច្រើន។មតិកែលម្អទីផ្សារ និងការពេញចិត្តរបស់អតិថិជននៃផលិតផលនេះគឺល្អឥតខ្ចោះ ដែលជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តផ្នែកកាបូនសរសៃនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២២