Talgo បានកាត់បន្ថយទំងន់នៃរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលកំពុងដំណើរការដោយប្រើ 50 ភាគរយដោយប្រើឧបករណ៍ផ្ទុកសារធាតុប៉ូលីមឺរកាបូន (CFRP) ។ ការកាត់បន្ថយទំងន់រថភ្លើងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រថភ្លើងដែលជាលទ្ធផលកើនឡើងសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរក្នុងចំណោមអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀត។
Rack Gear Racks ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាកំណាត់ឈើគឺជាសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធធំបំផុតទី 2 នៃរថភ្លើងល្បឿនលឿននិងមានតម្រូវការធន់ទ្រាំនឹងរចនាសម្ព័ន្ធតឹងរ៉ឹង។ ឧបករណ៍ដែលកំពុងរត់តាមបែបប្រពៃណីត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបន្ទះដែកហើយងាយនឹងអស់កម្លាំងដោយសារធរណីមាត្រនិងដំណើរការផ្សាររបស់ពួកគេ។
ក្រុមរបស់ Galto បានទទួលឱកាសមួយដើម្បីជំនួសស៊ុម Gear Gear ដែលកំពុងដំណើរការដែកថែបនិងបានស្រាវជ្រាវសំភារៈនិងដំណើរការមួយចំនួនដោយរកឃើញថាវត្ថុធាតុ polymer ដែលបានពង្រឹងកាបូនគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។
Talgo បានបញ្ចប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងពេញលេញនៃតម្រូវការរចនាសម្ព័ន្ធនៃរចនាសម្ព័ន្ធរួមទាំងការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តនិងអស់កម្លាំងក៏ដូចជាការធ្វើតេស្តិ៍មិនបំផ្លិចបំផ្លាញ (NDT) ។ សម្ភារៈជួបប្រទះនូវស្តង់ដារអផ្សុក - ផ្សែង (អេហ្វអេសអេស) ដោយសារការដាក់ដៃនៃ CFRP Prepreg ។ ការកាត់បន្ថយទំងន់គឺជាអត្ថប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់មួយផ្សេងទៀតនៃការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមរបស់ CFRP ។
ស៊ុមត្រៀមលក្ខណៈរបស់ CFRP ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រថភ្លើងល្បឿនលឿន Avril ។ ជំហានបន្ទាប់របស់ Talco រួមមានការដំណើរការ Rodal ក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃពិភពពិតសម្រាប់ការអនុម័តចុងក្រោយក៏ដូចជាការពង្រីកការអភិវឌ្ឍយានយន្តរបស់អ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។ ដោយសារតែទំងន់ស្រាលជាងមុននៃរថភ្លើងសមាសធាតុថ្មីនឹងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលនិងកាត់បន្ថយការពាក់និងទឹកភ្នែកនៅលើផ្លូវដែក។
បទពិសោធរបស់ក្រុម Rodal នេះក៏នឹងចូលរួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តស្តង់ដារផ្លូវដែកថ្មី (CEN / TC 256 / SC 2 / WG 54) ជុំវិញដំណើរការទទួលយកសម្ភារៈថ្មីសម្រាប់សំភារៈថ្មី។
គម្រោងរបស់ Galto ត្រូវបានគាំទ្រដោយគណៈកម្មការអឺរ៉ុបតាមរយៈគម្រោង Shift7rail (S2R) ។ ចក្ខុវិស័យរបស់ S2R គឺដើម្បីនាំយកទៅអឺរ៉ុបនូវរបៀបដឹកជញ្ជូនរបស់អតិថិជនដែលមានលក្ខណៈប្រកបដោយចីរភាពបំផុតដែលមានប្រសិទ្ធិភាពចំណាយពេលវេលានិងការប្រកួតប្រជែងតាមរយៈការស្រាវជ្រាវផ្លូវដែកនិងការច្នៃប្រឌិត។
ពេលវេលាក្រោយ: ឧសភា -2022
